גודל חשוב – גם עבור מערכות גג PV
Jan 17, 2022
כל זה משפיע גם על הדרישות הגוברות המוטלות על מערכות הרכבה. תומאס בארטש, ראש תחום ניהול מוצר ב-IBC Solar שופך אור על המגמות הנוכחיות ומסביר מדוע יש להתאים את מערכות הרכבה לדרישות החדשות.
האסתטיקה צוברת חשיבות
מגמה ברורה, במיוחד בשוק PV למגורים, הם הדרישות האסתטיות הגוברות של הצרכנים. בשנים הראשונות של הפוטו-וולטאים, בעלי בתים קיבלו את ההחלטה להתקין מערכת גג משלהם מכיוון שהם היו משוכנעים בייצור אנרגיה בת קיימא. כתוצאה מכך, תשומת לב מועטה הוקדשה בתחילה למראה מערכת PV. הודות לירידת המחירים של מערכות פוטו-וולטאיות בשנים האחרונות, זה השתנה. כיום, בעלי בתים מצפים שמערכת ה- PV שלהם לא רק תספק אנרגיה מתחדשת ובת קיימא, אלא גם תיראה טוב.
השוק מגיב לביקוש זה: לדוגמה, התאים של מודולי PV הזמינים כיום בשוק הופכים יותר ויותר הומוגניים במראה שלהם. במיוחד מודולים שחורים נמצאים מאוד באופנה בשוק המגורים. עם זאת, מראה דק ואלגנטי לא ניתן להשיג על ידי הצורה או הצבע של המודולים בלבד. כל רכיבי המערכת, כולל מערכות ההרכבה, יוצרים יחידה וחייבים להתאים זה לזה בצורה מושלמת–לא רק למען האסתטיקה, אלא גם מטעמי בטיחות ויעילות.
תאים יעילים יותר ומודולים גדולים יותר
במונחים של טכנולוגיית תאים, השוק התפתח מתאי BSF (שדה משטח אחורי) לתאי PERC (פולט פסיבי ומגע אחורי). אלה כבר יש נתח שוק של כ -90 אחוזים היום. עם זאת, עם יעילות של כ 22 עד 24 אחוזים, הם מגיעים לגבולות הטכנולוגיים שלהם וסוגי תאים חדשים, כגון TOPCon (מגע פסיבציה תחמוצת מינהור), מופיעים בשוק.
בנוסף, ניכרת המגמה לופלים ומודולים גדולים יותר עם מעמדות כוח גבוהים יותר, כמו גם מודולים דו-פסיאליים. עד 2010, גודל הוופל המשותף היה M0 (156 x 156 מ"מ). לאחר מכן הגיע גודל סטנדרטי של M2 (156.75 x 156.75 מ"מ) עד 2018. משנת 2019 נראה בעיקר הגודל הסטנדרטי של M3 (158.75 x 158.75 מ"מ). בשנת 2021, גדלי הוופל M6 (166 x 166 מ"מ) ו- M10 (182 x 182 מ"מ) צברו יותר ויותר נתח שוק, בעוד שהאחרונים מעניינים בעיקר פארקים סולאריים בגרמניה בשל המפרטים בגודל המודול המרבי המותר של 2 מ '.²למערכות גג.
ופלים גדולים יותר מפותחים במטרה לייצר מודולים סולאריים עם תפוקה גבוהה יותר מבלי להשתמש בטכנולוגיות תאים חדשות. עם זאת, התוצאה היא גם אתגרים חדשים עבור הרכבה מודול במונחים של ממדים, הסטה (עיוות שבירה) ואת התרופפות של מלחציים סוגריים. זה מוביל למגבלות משמעותיות, במיוחד באזור הגג וכאשר משתמשים במערכות אווירודינמיות.
מערכות הרכבה גמישות בגדלי מודול שונים
בעקבות הפיתוח לקראת מודולים גדולים יותר ויותר, מערכות הרכבה גמישות יכולות להציע מספר יתרונות. לא רק שמתקינים יכולים להשתמש באותה מערכת שהם מכירים עבור גדלי מודול שונים. גמישות גם מאפשרת להם להשתמש במודולים שונים באותה מערכת. הסיבה לכך היא מודולים בגדלים שונים משולבים כעת למראה הומוגני כמו גם ניצול מרבי של שטח הגג.
"בפיתוח הדור האחרון של מערכות הרכבה לגגות שטוחים, אשר ניתן להשתמש בהם עבור מודולים עם אורכים מ 1500 עד 2100 מ"מ ורוחב מ 980 עד 1150 מ"מ, לקחנו בחשבון את המגמות האחרונות", מסביר תומאס Bartsch, ראש ניהול מוצר ב- IBC SOLAR. "עם IBC AeroFix G3 החדש, ניתן גם לשלב מסילות קרקע רחבות וצרות באותה מערכת. משמעות הדבר היא כי משטחי גג יציבים יותר או מודולים עם פחות נטל יכול להיות מכוסה עם מסילות פחות יקר, צר, המכונה מעקה אקו, בגלל לחץ פני השטח התחתון. זה לא רק מבטיח גמישות מקסימלית, אלא גם מפחית באופן משמעותי את עלויות החומר ואת העלות הכוללת של המערכת. יחד עם זאת, הגג מצויד בבטחה."
דרישות מיוחדות בהתאם לצורת הגג
בעת בחירת שיטת ההתקנה, צורת הגג היא הגורם המכריע הראשון. גגות שטוחים משמשים בעיקר להתקנות מסחריות עם מערכות גדולות יותר. חישוב קיבולת העומס הוא צעד חשוב במיוחד בתרחיש זה. בנוסף למשקל הרכיבים, יש לקחת בחשבון גם עומסי רוח או שלג פוטנציאליים. יתר על כן, אם הגג השטוח מבודד תרמית, יש לבדוק מראש גם את קיבולת נושאת העומס של הבידוד. על מנת להפיץ טוב יותר את העומס של ההתקנה הסולארית, מומלץ להשתמש במערכת עם משטח תמיכה רחב ומעקות רחבים כדי להפחית את עומסי הנקודות. כדי להגן על חיפוי הגג מפני נזק ובכך לחדור למים, מחצלת הגנה מתאימה לבנייה נדרשת לגגות שטוחים. מערכות מסילות עם מחצלת הגנה מבנית משולבת מתאימות במיוחד. כאן, המחצלות ממוקמות על המסילות באופן כזה שניקוז מים ללא הפרעה מובטח.
במיוחד בתחום המגורים, גגות יפים הם הצורה הנפוצה ביותר. כאן, ההתמקדות היא יותר באסתטיקה. בנוסף למגמות בצבע המערכת, סידור מודול סגור הוא גורם נוסף לאסתטיקה מושכת המועדפת על יותר ויותר בעלי בתים. במקרה של גורמים מפריעים פוטנציאליים על הגג, כגון הצללה, או תכונות מיוחדות שיש לקחת בחשבון לגבי כיוון הגג והמגרש, מיקרו-מהפך הם פתרון טוב. אלה יכולים להיות נשלטים בנפרד, כך שבמקרה של הצללה חלקית, רק המודולים המושפעים מופחתים בחשמל ולא את כל המחרוזת. בדרך זו, היעילות של המפעל אינה מושפעת.
התמקד באיכות
בנוסף לחלוקת המשקל, העומס המכני האפשרי על המודולים הוא גם גורם רלוונטי לבטיחות. כי זה יכול לפגוע בתאים ובכך להפחית את הביצועים שלהם. במערכות עם מפרקי הטיה משולבים בסוגריים ההרכבה, כגון IBC AeroFix G3, ניתן להרכיב מודולים ללא מתח מכני במערכת כדי לטפל בבעיה זו. יכולת ההטיה והגמישות של מערכות הרכבה מהדור האחרון מציעות יתרונות נוספים. אלה כוללים מספר גבוה יותר של אפשרויות הרכבה ויישור שונות. באופן אידיאלי, מודולים יכולים גם להיות רכובים לא רק לרוחב אלא גם זקוף. בעזרת אפשרויות תמיכה נוספות עבור מסגרות המודול, הסיכון של שבירה ואת המודולים להילחץ על משטח הגג נמנע.
מסקנה
לשינוי גדלי המודול יש השפעה משמעותית על היציבות, הבטיחות והאסתטיקה של מערכות ה- PV של ימינו. לכל גג יש דרישות ספציפיות משלו. כלי תכנון, כגון מנהל PV סולארי IBC, יכולים לסייע בהבטחת תכנון מערכת PV מקצועי ונכון. "במיוחד בכל הנוגע לדרישות ייחודיות, כגון צורת גג יוצאת דופן, אריחים מיוחדים או יריעות מתכת, חשוב עוד יותר מהרגיל שבוני גגות ומתקינים סולאריים יעבדו בשיתוף פעולה הדוק.
זוהי הדרך היחידה להבטיח כי מערכת PV לא לבטל את האחריות של יצרן הגג", אמר בארטש."על מנת לעמוד בדרישות החדשות, פתרונות הרכבה חייבים לעמוד בתקני איכות ויעילות גבוהים. לכן מומלץ לוודא כי מערכת הרכבה בשימוש, נבדק בתנאים קפדניים מאוד כמו SUNLAB PV-מעבדת יחד עם המודולים ויש לו אישור רשות בנייה כללית או ETA (אישור האיחוד האירופי דומה), אשר לאחר מכן צריך לבוא לידי ביטוי גם באחריות."(hcn)